Le look
Cette moto est considérée comme moche par la plupart des motards. Pour un non-spécialiste elle est tout à fait regardable, mais c'est vrai que plus je roule et m'intéresse aux motos passées, présentes, et futures, moins je la trouve belle. C'est d'autant plus inquiétant qu'à côté de ça, j'adore cette bécane. Donc, elle doit vraiment être vilaine. C'est pas très grave, je ne roule pas pour l'esthétique.
Les quelques trucs qui m'ont claqué dans les doigts
J'ai changé plusieurs fois le câble d'embrayage. Pour une raison pas tout à fait expliquée, il y a un fort frottement au bout de la gaine, côté boîte de vitesse, donc ça s'use et le câble s'effiloche et doit être changé, d'après mon expérience, tous les 40 000km. C'est agaçant.
La pompe à essence est réputé fragile, il me semble qu'elle a été changée sur ma bécane, mais je n'en suis même plus sûr...
J'ai aussi du faire une "grosse" réparation sur la boîte de vitesse, la seconde était morte et "décrochait" tout le temps. Réparation faite après 127 000km, très chère en main d'oeuvre (un peu normal...). J'ai vraiment hésité mais n'ayant pas du tout les moyens, à l'époque, d'opter pour du neuf, j'ai préféré faire le pari que la NTV pouvait encore faire au moins 10 000 bornes de mieux sans autre réparation. De fait j'en ai fait au moins 20 000.
J'ai aussi du changer l'embrayage, mais celui d'origine a tenu largement plus de 100 000km, ce qui paraît raisonnable.
Tenue de route
Par rapport à la moto que j'ai eue à la moto école, une Yamaha 600 diversion, et à une autre moto que j'ai essayée, la BMW R 850 R, le verdict est clair: la NTV est une enclume. Que ce soit à basse vitesse ou à vive allure. A basse vitesse, elle est très longue, et le rayon de braquage est trop grand, pas facile pour se faufiler dans les embouteillages. Quand on commence à aller plus vite, elle tient bien la route, mais on ne peut pas dire que ce soit une championne des petites routes de campagne. Entendons-nous bien, c'est une moto stable qui tient la route, mais par rapport à d'autres, c'est clairement en-dessous. Il n'empêche qu'on peut bien s'amuser avec, et que ce n'est pas, loin s'en faut, une moto dangereuse.
La moto de coursier
Ca a eut été un défaut mais ça ne l'est plus, surtout depuis qu'elle est de moins en moins neuve. Dans les années 90, cette moto était beaucoup utilisée par des coursiers. Le défaut c'est que ce type de conducteur roule beaucoup, et du coup ça a apparemment stimulé le marché de la pièce détachée. Et la forte demande sur la pièce détachée, si elle a vraisemblablement permis à Honda de rentabiliser l'affaire, a aussi eut comme effet de bord pervers de développer le marché de la pièce détachée volée, avec des conséquences désagréables pour les propriétaires de NTV. Typiquement, la mienne s'est vue un jour amputée d'une roue avant, avec tout dessus, le cadenas, le disque, les étriers de frein, la totale...
Mais bon maintenant à presque 150 000km je pense ne plus rien risquer 8-)