Mais, c'est pas une moto!
Non, certes mon Electra n'est pas une moto, mais il remplit à peu près le même usage, à savoir, se déplacer. Au moins, avec ça, plus de scrupule à rouler longtemps, et l'augmentation du prix du pétrole n'aura d'impact qu'à la marge (prix des pneus, transport depuis le lieu de fabrication vers le magasin) et ne réfrénera vraisemblablement pas ma boulimie de kilomètres. En plus, ça me fait faire un peu de sport, moi qui en fais si peu 8-)
Bizarrement, motards et cyclistes, bien que partageant la même chaussée et les mêmes problèmes (équilibre sur deux roues, sécurité...), ont du mal à communiquer et sont un peu les frères ennemis de la route. On trouve très facilement du motard pour dire du mal des cyclistes "ils roulent n'importe comment, ne respectent rien, même pas les feux" et du cycliste pour dire la même chose "ils roulent n'importe comment, ne respectent rien, même pas les couloirs réservés". Bon, du calme les copains, faisant partie des deux camps, je vous recommande la plus grande circonspection avant de juger l'autre à la va-vite. Le cycliste qui brûle un feu est parfois inconscient, et parfois simplement prudent car il profite du seul moment où le carrefour est vide et évite ainsi de se faire aplatir par une bande de motorisés en furie qui confond feu rouge et départ de 400m arrêté. Le motard qui utilise le couloir de bus est peut-être un gros sans-gêne ou peut-être quelqu'un qui n'a pas envie de risquer sa peau entre les files et préfère utiliser cette voie vide, quitte à donner bien entendu la priorité à ceux à qui elle est légalement destinée. A ceux qui me répondraient "oui, mais le règlement, c'est le règlement, la loi est la loi!" je rétorquerais que certes, mais la loi a pendant longtemps cautionné la peine de mort, interdit le droit de vote aux femmes, donc se retrancher derrière un règlement, c'est toujours un peu risqué. Et surtout très lâche. Bon, quoi qu'il en soit, je suis motard et cycliste, à voile et à vapeur.
Mais qu'est-ce qu'il a de particulier ce vélo? Très concrètement, il est grand, confortable, ne pousse pas au crime (à la vitesse...), et avec son guidon bien large, ne pas compter sur lui pour foncer en ville. Au contraire, c'est un vélo pacifique, pour une conduite Zen. Je fais très souvent des trajets Argenteuil - Paris - Argenteuil avec, le mercredi soir, pour aller en répétition avec les Flingueurs. La selle bien large me permet de poser la housse de mon souba sur l'arrière de la selle tandis que j'arrive à m'asseoir sur l'avant. Ca fait un peu mal au cul, mais bon ça m'évite de porter tout sur mes épaules, et c'est assez reposant. Grosso-modo, avec mon souba sur le dos, je fatigue moins en 1h de vélo (environ 15km) qu'en 1h de marche à pied. Et surtout - et ça, ça ne se discute pas - rouler en Electra, c'est la classe, parce qu'on a le plaisir de rouler sur un bôôô vélo. Ouééé.
Voili voilo, ceux qui n'ont que des trajets de moins de 20 bornes à faire (allez, je descends à 10 pour les "non-sportifs") n'ont pas d'excuse, le vélo, c'est tout bon.
PS: pour ceux qui veulent savoir les caractéristiques techniques de l'engin, sachez qu'à l'occasion de mon inscription au Spartathlon j'ai fait un test d'effort en clinique, et je sais donc que je développe 360W, soit environ 1/2 cheval (1CV=736W). On est loin des 78CV de ma CBF 600 mais ça suffit pour avancer.
PPS: le modèle, c'est un Electra Cruiser, sans vitesses, le moins cher de la gamme. Compter 300€ (j'ai acheté le mien chez Gepetto & Vélos), avec un cadenas et le klaxon, tout équipé, ça fait 350€. Après déjà 1000km j'en suis très satisfait.